Блокчейн для транспорта и судоходства — особенности использования

Донской государственный технический университет (ДГТУ) заявил о разработке их студентом Ильей Гриневым программно-аппаратного комплекса оперативного обмена навигационной информацией для речных и морских судов. 

Ноу-хау состоит в использовании компьютерных mesh-сетей на низких частотах. Их особенность в том, что если хотя бы одно из судов будет иметь связь со спутником, это предоставит доступ к сети всем остальным кораблям. Устройство также сможет отображать в режиме реального времени информацию о маршрутах всех судов, идущих рядом.

Ближайший функциональный аналог разработки — автоматическая идентификационная система (АИС). Однако ростовское устройство будет иметь преимущества по скорости и возможности контакта между кораблями, которые не могут быть связаны между собой прямой связью.

Разработчики считают, что новинка будет полезной кораблям рыбопромыслового и транспортного флота и для судов, плавающих в северных широтах. Ориентировочная стоимость составит около 40 тысяч рублей.

 

Сотовая связь

Цифровая сотовая связь (стандарты 2G, 3G, 4G и 5G) существует уже более 25 лет. В сотовых сетях из года в год возрастают скорость передачи и объем передаваемых данных. Изначально скорость передачи данных стандарта GSM (2G) составляла всего 9,6 кбит/с, в то время как сейчас сети 5G достигли скорости 100 Гбит/с и это не предел. Сети 2G/3G/4G широко используются для разнообразных М2М- и IoT-проектов (рис. 1).

Применение 2G/3G/4G

Для производителей IoT-устройств компания «ЕвроМобайл» предлагает различные GSM-модули, которые могут стать частью платежной/банковской системы (например, применяться в терминалах приема платежей) или войти в состав комплексных систем: удаленной диспетчеризации, мониторинга, коммерческого учета энергоресурсов, автоматизированной системы управления (АСУ) вентиляцией, проектов на основе технологий «умного города» и «умного дома».

LoRaWAN

LoRaWAN — это открытый протокол для сетей с низким потреблением энергии и большим радиусом действия. Он работает в нелицензируемом диапазоне частот ISM, обеспечивает дальность более 15 км на открытой местности и более 2 км в условиях городской застройки. Потребление энергии при этом минимально, и срок службы батареи составляет около 10 лет автономной работы. Благодаря таким свойствам LoRaWAN набирает популярность в качестве среды передачи данных для IoT-устройств.

Компания «ЕвроМобайл» разработала решение, которое позволяет использовать преимущества этого протокола для сбора данных с приборов учета воды, газа, тепла, электроэнергии, охранных датчиков, измерителей температуры и давления (рис. 2). Показания датчиков через подключение RS-232, RS-485 или M-BUS поступают на счетчики импульсов, а затем с помощью LoRaWAN передаются на базовую станцию. От нее данные по каналам связи 3G или Ethernet пересылаются на сервер, в АСКУЭ, АСУ ТП или в пользовательские приложения предприятия.

Пример проекта с использованием LoRaWan

Помимо промышленности, сети LoRaWAN обеспечивают связь между устройствами в проектах «умных» зданий, предусматривая энерго­эффективность, оптимизацию работы всех служб здания и полный контроль над ними. Также LoRaWAN часто применяется в разработках для создания «умных городов» — например, в системах дистанционного управления уличным освещением. По результатам одного из внедрений, проведенного компанией «ЕвроМобайл», такая система благодаря интеллектуальному управлению и дистанционному мониторингу позволила снизить энергопотребление на 35%, а эксплуатационные расходы — на 42%.

TETRA

TETRA — это цифровой транкинговый радиостандарт профессиональной радиосвязи. Он работает в диапазоне 150–900 МГц и изначально был предназначен для служб безопасности и силовых структур. Стандарт TETRA в четыре раза эффективнее GSM по степени использования частотного спектра. Кроме того, данный стандарт предполагает возможность передачи данных и вызова большого количества абонентов одновременно. TETRA может использоваться в качестве технологической связи на промышленных объектах или быть частью гибридного решения.

АСУ дорожного движения

«Умный город» — безопасный город

С приходом цифровой экономики должны измениться не только предприятия, банки и аграрные комплексы, но и городская среда. Беспроводные технологии являются неотъемлемой частью «умного города», который состоит из нескольких компонентов:

  • Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУ ДД) необходима для улучшения транспортной ситуации в городе и создания безопасного движения водителей как на улицах города, так и на скоростных магистралях (рис. 3).
  • Табло для вокзалов и остановок обеспечивают информированность населения.
  • Городское видеонаблюдение проводит автоматический анализ ситуации в местах скопления людей, площадях, перекрестках и автомагистралях, повышает скорость реагирования на инциденты.
  • «Умный» транспорт (рис. 4) обеспечивает контроль за движением автобусов, оказывает помощь при ЧС и при разборе конфликтных ситуаций.
  • Мониторинг городской окружающей среды (анализ выбросов вредных газов и сточных вод) позволяет вовремя принять меры для контроля экологической ситуации.
  • Интеллектуальное управление освещением может значительно снизить расходы на обеспечение света.
  • Системы мониторинга вывоза мусора снижают расходы на перевозку отходов, контролируют уровень наполненности контейнеров и повышают прозрачность процесса вывоза.
  • «Умные» здания.«Умный» автобус

Отдельные элементы «умного города» уже реализованы во многих странах, в том числе и в России. Несколько лет назад МЧС разработало проект «Безопасный город», направленный на повышение безопасности граждан и оптимизацию взаимодействия всех служб контроля и реагирования. В той или иной степени он уже реализован в Тюмени, Горно-Алтайске, Архангельске, Курске, Вологде, Череповце. Внедрение и функционирование таких проектов возможно только при согласованной работе государственных органов, муниципальных служб и ИТ-компаний. И чем лучше участники процесса цифровизации взаимодействуют друг с другом, тем быстрее мы окажемся не только среди «умных вещей», но и в мире «умных городов».

Алексей Милославский, президент компании «ЕвроМобайл»

Как бы вы оценили развитие беспроводных технологий в 2017 г.?

2017 год — это год «Интернета вещей» и связанных с ним технологий. Для нас уже стали привычными аббревиатуры LoRaWAN, NB-IoT, LPWAN. Появились подвижки в законодательстве — в частности, ассоциация «Интернета вещей» выбрала стандарт связи для российского IoT. Государственная комиссия по радиочастотам 28 декабря приняла решение о выделении для «Интернета вещей» узких полос радиочастот. Основными тенденциями развития технологий стали: IoT, блокчейн, криптовалюта, «большие данные», предиктивная экономика и тестирование 5G в России. Аналитики компании Ericsson подсчитали, что к 5G к 2022 г. будут подключены 780 тыс. россиян.

В каких важных для российского рынка проектах вы принимаете участие?

Мы участвуем в нескольких масштабных проектах.

  1. «ЭРА-ГЛОНАСС». В данном проекте мы играем роль и поставщика блоков «ЭРА-ГЛОНАСС», и инжиниринговой компании. В частности, осуществляем подготовку автопроизводителя к сертификации транспортных средств. Поскольку «ЭРА-ГЛОНАСС» — система экстренного реагирования, то проверить ее работоспособность можно только с помощью краш- и акустического тестов. Акустический тест, пожалуй, даже серьезнее и сложнее. В момент аварии именно акустическая система должна сработать безупречно, чтобы обеспечить двустороннюю связь водителя и оператора системы.
  2. Для проекта «Платон» мы поставили более 1 млн беспроводных сотовых 3G-модулей для бортовых блоков.
  3. В 2018 г. российский бизнес должен полностью перейти на онлайн-кассы. Большинство касс производится в России, а Wi-Fi-компоненты для них поставляет наша компания.
  4. В рамках программы «Безопасный город» мы оснащаем телекоммуникационными системами общественный транспорт в разных городах России (Санкт-Петербурге, Калининграде, Братске, Твери). Особенность проекта заключается в том, что часть своих систем «ЕвроМобайл» ставит на уже введенный в эксплуатацию автопарк. Иными словами, перевозчику не требуется закупать новые автобусы, чтобы усовершенствовать свой транспорт.
  5. «ЕвроМобайл» также принимает участие в развитии концепции «умный город»: например, мы создаем решения для удаленного мониторинга и управления светом, «умного» общественного транспорта и «умных» остановок. Удаленный сбор показаний потребления коммунальных услуг также можно отнести к сфере «умного города» — мы поставляем модули для «умных» счетчиков.

Какие тренды цифровизации будут преобладать в ближайшие два-три года?

Основные тренды — это дальнейшее развитие перечисленных в программе «Цифровая экономика» технологий. Ключевым понятием следует считать «сквозные технологии». Нас ждут решения, которые позволят связывать в единую сеть различные объекты промышленной инфраструктуры и создавать единые базы данных — на такие темы, как исследования почвы в сельском хозяйстве и экологические проблемы, системы мониторинга стиля вождения и рынок автострахования, анализ грузоперевозок и товарооборота в России с развитием логистики и т. п. В итоге люди все больше будут делегировать выполнение рутинных задач машинам.